Bagi penggemar skuter matik, pasti sudah tidak asing lagi dengan Honda Spacy. Honda Spacy merupakan skuter yang diproduksi PT Astra Honda Motor dan pertama kali diluncurkan ke Tanah Air pada tahun 2011 silam. Peluncuran motor otomatis ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin populernya skuter matik di pasar roda dua Tanah Air. Honda Spacy – Salah satu fitur unggulan yang dihadirkan skuter ini adalah bagasi dengan kapasitas lega, yaitu 18 liter. Dengan ukuran tersebut, bagasi Honda Spacy bahkan mampu menampung satu buah helm full face. Sementara, fitur lainnya yang ditawarkan adalah tuas pengunci rem, standar samping otomatis, hingga pengaman kunci bermagnet. Pada awalnya, PT AHM membekali Spacy dengan sistem bahan bakar karburator. Kemudian, seiring kebijakan PT AHM yang mendeklarasikan penggunaan teknologi PGM-FI sistem fuel injection milik Honda pada semua produk sepeda motornya secara bertahap, maka Spacy pun secara otomatis juga menerapkan sistem bahan bakar fuel injection. Secara umum, baik yang mengusung karburator maupun fuel injection, Honda Spacy merupakan skuter yang memiliki ergonomi yang cukup nyaman. Posisi setang yang dekat dan menekuk ke dalam membuat handling skuter ini terasa nyaman untuk melakukan overtaking dan berbelok ketika melintasi tikungan tajam. Sementara, tempat pijakan kaki yang luas menjadi nilai plus tersendiri bagi skuter tersebut. Sayangnya, Honda Spacy tidak didukung dengan jok atau tempat duduk yang empuk. Bagi sebagian konsumen yang pernah merasakan naik motor ini, jok Honda Spacy terasa cukup keras. Jadi, kendaraan ini kurang nyaman jika digunakan untuk melintasi jalanan dengan tekstur yang tidak rata dalam kecepatan tinggi. Perbedaan mendasar antara Honda Spacy karburator dengan sistem fuel injection terletak pada performa mesin dan konsumsi bahan bakar. Meski keduanya memiliki kapasitas mesin yang setara, yaitu 108cc, namun versi fuel injection mampu mengeluarkan tenaga yang sedikit lebih agresif dibandingkan model karburator. Jika versi karburator hanya mampu meletupkan daya 8,54 PS pada putaran maka versi injeksi bisa memuntahkan tenaga 8,67 PS pada putaran yang sama. Demikian pula dengan torsi yang bisa dicapai. Torsi Honda Spacy PGM-FI disebut mampu menyentuh angka puncak 8,93 Nm pada putaran rpm, sedangkan versi karburator hanya bisa meraih torsi maksimal 8,04 Nm pada putaran rpm. Di samping itu, PT AHM juga berani menyebut bahwa konsumsi bahan bakar Spacy injeksi lebih irit hingga 17 persen dibandingkan versi karburator. Perbedaan lainnya antara Spacy karburator dengan injeksi terletak pada kapasitas bahan bakar. Jika Spacy karburator hanya mampu menampung 5 liter bahan bakar, maka model injeksi bisa menampung 0,5 liter lebih banyak. Sementara, bobot versi injeksi lebih berat sekitar 2 kg dibandingkan model karburator karena terdapat penambahan komponen injeksi.Perawatanyang mudah dan emisi udara yang juga lebih bersih. "Buat yang ingin memodifikasi Spacy karbu menjadi injeksi silakan siapkan dana sekitar Rp 4 jutaan diluar harga pasang," pungkas Handy Hariko, Senior Manager Technical Service Development, PT Astra Honda Motor (AHM). Maklum, penggantian komponen tersebut terbilang rumit dan masif. Honda spacy 2011 adalah motor terbaru honda. Honda Spacy dengan nama lengkap Honda Spacy Helm In mempunyai bagasi super lapang yang dapat memuat banyak barang bawaan dengn segmen ditujukan untuk keluarga muda yang bila berpergian selalu membawa banyak barang. Bagasi Honda Spacy diklaim sanggup menampung sebuah helm full face kapasitas total hingga 18 liter, ini menjadikan Honda spacy sebagai motor dengan bagasi terbesar di indonesia. Spesifikasi Honda Spacy cukup meyakinkan dengan kapasitas 108 cc dan Harga jual motor yang dilengkapi dengan 5 pilihan warna yakni imperial white, royal blue, majestic red, legacy green dan emperor black. Ruang pijakan kaki yang luas bagi pengendara dan posisi nyaman untuk penumpang di belakang. Harga Honda Spacy Helm In ini juga terbilang cukup murah. Motor matik ini dilepas dengan harga mulai dari Rp untuk versi pelek jari-jari dan Rp untuk pelek versi palang on the road Jakarta. Bagaimana anda tertarik dengan Honda spacy 2011. About Author
Temukanvideo terbaik tentang UPGRADE CVT HONDA SPACY INJEKSI - ANTI GREDEG - perbedaan honda spacy dan beat , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. 10.04 Baca Lebih
Komparasi Supra X125 & Spacy Injeksi VS Karbu Power Naik Dan Turun Kini MOTOR Plus hadirkan test ride varian terbaru dari Honda yang mengaplikasi sistem pengabut bahan bakar tipe injeksi. Yaitu, Honda Supra X125 Helm In PGM-FI dan Honda Spacy Helm In sesuai bahasan rapat redaksi, rekan-rekan tak hanya ingin tahu kelebihan dua pacuan yang baru dilaunching oleh PT Astra Honda Motor AHM 23 November lalu itu. Maka, agar lebih menarik juga lebih tahu dan tahu lebih, versi injeksi dibandingan dengan tipe karburator yang sudah lama lewat pengetesan dari keempat pacuan ini, banyak gambaran dan hasilnya bisa didapat. Apalagi, untuk mendapatkan varian injeksi, sobat hanya perlu merogoh saku lebih banyak Rp 250 ribu mencakup semua aspek yang katanya menjadi kelebihan dari varian injeksi ketimbang karburator. Artinya, jangan sebatas kata-kata berpromosi. Mulai dari performa, konsumsi bahan bakar hingga emisi dan sisi perawatan, menjadi pokok bahasan. Pastinya, sobat ikut penasaran dong. Varian mana yang lebih unggul? Tipe karbu atau tipe injeksi? Gassss...! Komparasi Supra X125 & Spacy Injeksi VS Karbu Power Naik Dan Turun Lewat Dyno, ungkap akselerasi Spacy! Power Naik dan TurunVarian injeksi step ke-4 ini, injektor terletak di saluran intake. Ya, tak lagi di throttle body. Karena letak intake lebih dekat dengan lubang katup isap, tentunya efisiensi volumetrik juga lebih baik. Injektor yang menyemprotkan bbm dengan tekanan 294 kpa itu, mampu membuat performa Supra X125 Helm In PGM-FI menjadi lebih baik. Tenaga, ikut terdongkrak sekitar 0,40 dk dari versi karbu yang bermain di 9 yang menarik ketika pengetesan performa di Spacy Helm In tipe karbu dan injeksi. Dengan spek puli depan dan belakang berbeda, power yang dihasilkan Spacy PGM-FI, lebih kecil 0,5 dk. Ya, Spacy karbu bermain di 6,5 tapi enggak sampai situ aja bahasannya! Meski power lebih kecil, tetapi akselerasi diputaran atas Spacy injeksi justru lebih bagus. Pengetesan pertama dilakukan melalui Vericom VC-3000 untuk ketahui di jarak 0–100 meter, Spacy karbu memang lebih spontan di putaran bawah. Jarak itu sanggup ditembus hanya 9,07 detik di kecepatan 60 km/jam. Sedang Spacy PGM-FI, hanya catat waktu terbaik 9,41 detik di kecepatan 56,2 km/jam. Komparasi Supra X125 & Spacy Injeksi VS Karbu Power Naik Dan Turun Grafik putaran atas Spacy Injeksimerah lebih baik ketimbang karbu Tapi, ketika diajak berlari lebih jauh, Spacy injeksi mulai menunjukkan taring. Untuk jarak 0–201 meter, Spacy yang pulinya sama dengan Honda Vario ini tembus 14,56 detik dengan kecepatan 71,1 km/jam. Sedang Spacy karbu hanya sanggup tembus 15,38 detik di kecepatan 64,9 km/ usah bingung dengan fenomena ini. Lewat grafik dyno, bisa dikasih penjelasan. Performa Spacy karbu mulai menurun ketika diajak bermain di rpm tinggi. Terutama ketika diajak berlari lebih dari rpm. Grafik terus dengan Spacy injeksi yang grafiknya cenderung stabil. Malah, sejak 7000 rpm terus naik dan baru turun lagi ketika sentuh rpm. So, enggak salah kalau power di putaran atas skubek injeksi ini lebih baik.
BeliFilter Udara Honda SPACY atau SPACY INJEKSI. Harga Murah di Lapak CENTRO MOTOR. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. Filter Udara / Saringan Udara Spacy Karburator (2011 - 2013) Spacy Injeksi Kode Part: 17210KZLA00 Kategori: Saringan Udara (Filter) Merk : Yoto.
Bro sekalian, akhirnya jelas sudah . . .terang benderang . . . PT Astra Honda Motor resmi Merilis Honda Spacy Helm In Injeksi dan New Supra X 125 Helm In Injeksi dengan Harga Yang hanya terpaut lebih mahal RP 250ribu dari versi Karburatornya . . . hal ini lagi lagi nggak jauh dari Prediksi tmcblog beberapa pekan yang lalu yang mensinyalir Bahwa harga keduanya hanya terpaut di rentang 200-300 ribu rupiah . . . awal tmcblog tulis itu artikel banyak yang heran . .. apa itya bisa semurah itu . .. nah sekarang kebukti secara empiris kan ? yang penting . . . udah nggak kaget kaget banget kan ? 😀 Seperti yang di ucapkan Hori-san, Presiden Director PT Astra Honda Motor kepada detik oto bahwa ” “Saat ini, fuel injection masih dianggap fitur yang mahal meski sebenarnya mampu menghemat bahan bakar bila dilihat dari sisi perawatan dan konsumsi bahan bakar,” Plus ditambah lagi . . “Karena itu kami keluarkan motor yang hanya berbeda Rp 250 ribu dibanding versi karburator. Sebenarnya ini sulit, tapi ini harus dilakukan karena kami ingin kesan harga mahal pada motor injeksi hilang,” . . . lha lagi lagi ini asli sangat klop sama tulisan tmcblog yang tadi pagi . . . mosok iyah pidato hori-san bocor ke tmcblog . . . gak mungkin tho? xixixiixixi 😛 Ini tentu langkah awal untuk mencoba menggeser stigma bahwa Injeksi itu mahal . . . sebuah perjudian besar . . . namuan AHM tentu saudah tahu musti apa selanjutnya . . . Namuan disinyalir nggak sampe setengah tahun 2012 akan hadir pula beberapa motor entry level Injeksi lainnya . . . oke silahkan dikomentari, semoga berguna Taufik of BuitenZorg Update Press release dari AHM . . . ditambahkan pukul 1706 AHM Deklarasikan Penggunaan Teknologi PGM-FI Jakarta – PT Astra Honda Motor AHM mendeklarasikan penggunaan teknologi PGM-FI pada semua produk sepeda motornya secara bertahap hingga akhir tahun 2013. Langkah ini merupakan salah satu bentuk kecintaan dan tanggung jawab sosial perusahaan terhadap lingkungan di Indonesia. Persoalan lingkungan yang terjadi belakangan ini semakin nyata di depan mata. Pemanasan global, polusi udara, dan makin langkanya bahan bakar fosil telah memberikan inspirasi dan semangat bagi AHM untuk ikut melestarikan lingkungan demi terciptanya Indonesia yang lebih baik. Sebagai pemimpin pasar sepeda motor di Indonesia, AHM akan berperan aktif dalam menciptakan lingkungan yang lebih baik kepada masyarakat dengan menawarkan teknologi PGM-FI dengan harga terjangkau untuk semua orang, mengingat pentingnya sepeda motor dalam kehidupan masyarakat Indonesia. Teknologi ramah lingkungan PGM-FI pertama kali digunakan pada tahun 1981 yang disematkan pada motor besar Honda CX500 Turbo. Teknologi ini berevolusi dan mulai diterapkan pada sepeda motor commuter pertama kali pada tahun 2003. Di Indonesia, teknologi ini dikenal sebagai pelopor teknologi injeksi di industri kendaraan roda dua yang diperkenalkan pertama kali melalui Honda Supra X 125 PGM-FI pada tahun 2005. PGM-FI merupakan sistem suplai bahan bakar dengan teknologi kontrol elektronik yang mampu memasok bahan bakar dan oksigen secara optimum sesuai dengan kebutuhan mesin di setiap keadaan. Teknologi ini memberikan banyak manfaat bukan hanya untuk konsumen namun juga untuk lingkungan pertama adalah PGM-FI mampu menyumbangkan emisi yang bersih. Perpaduan sensor cerdas dan catalytic converter mampu menekan emisi gas buang. Untuk membuat produknya lebih ramah lingkungan, AHM mendeklarasikannya jauh sebelum ketentuan emisi gas buang EURO 3 diberlakukan. Manfaat kedua, konsumsi BBM lebih hemat hingga 17%. Hal ini didapat karena keakuratan teknologi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan oksigen mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efisien. Manfaat ketiga, mesin lebih powerfull. Pengaturan kinerja mesin yang telah terprogram pada setiap putaran mesin memberikan efek akselerasi yang lebih responsif pada motor yang menggunakan teknologi PGM-FI. Manfaat lain teknologi PGM-FI yaitu mudah dalam perawatan karena terdapat sistem kendali elektronik yang didukung oleh MIL malfunction indicator lamp serta kemudahan menghidupkan mesin dalam segala kondisi suhu udara. AHM saat ini memiliki 5 model sepeda motor yang sudah mengimplementasikan teknologi PGM-FI yaitu Honda CBR250R, Honda CBR150R, Honda PCX, Honda Revo AT, dan Honda Supra X 125 PGM-FI. “Agar dapat terus memberikan produk yang rendah emisi, hemat bahan bakar, dan lebih powerful, hari ini kami mengumumkan akan mengimplementasikan teknologi injeksi atau PGM-Fi system di semua line up produk Honda hingga akhir 2013,” ujar President Director AHM Yusuke Hori. Untuk mengawali deklarasi Honda PGM-FI ini, perusahaan memperkenalkan dua model baru yaitu Honda Spacy Helm in PGM-FI dan Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI. “Kami ingin menggabungkan beragam manfaat teknologi Honda PGM-FI dengan manfaat utama yang ada pada dua model motor kami ini yaitu fitur helm in. Dengan demikian, kami harapkan konsumen bisa merasakan dua manfaat langsung yaitu dari fitur helm in dan beragam manfaat teknologi terbaru PGM-FI Honda,” ujar Executive Vice President Director AHM Johannes Loman. Honda Spacy Helm in PGM-FI dipasarkan dalam 5 pilihan warna yaitu Emperor Black, Imperial White, Royal Blue, Majestic Red, dan Legacy Green dengan harga Adapun Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI dipasarkan dengan harga dalam 3 pilihan warna yaitu Superior Red, Imperial Violet, dan Emperor Blue. Selisih harga kedua model PGM-FI baru ini dengan versi karburator sebesar Sejalan dengan deklarasi Honda PGM-FI ini, AHM menyiapkan semua jaringannya agar siap untuk mengedukasi sekaligus melayani konsumen pemilik sepeda motor Honda. Semua jaringan AHASS diarahkan agar dapat memberikan pelayanan yang terbaik kepada konsumen.BeliVelg Belakang Beat Scoopy Spacy Vario 110 Karbu Dan Injeksi Ori Honda 42601 KVG 911 (- Abu-abu) Terbaru August 2022. ️ 15 hari retur No credit No caption Injeksi lebih minim dan murah perawatan Bila dikomparasi, motor injeksi jauh lebih mudah dalam hal perawatan. Perbedaan teknologi suplai bahan bakar ini bahkan mampu memangkas waktu kerja. Karena pengerjaannya terbilang singkat. Namun di Honda Spacy Helm In dan Supra X125 Helm In, ongkos perawatan masih setara tipe karburator. “Walau secara pengerjaan, mesin injeksi lebih simpel. Karena saat servis tidak ada proses bongkar-pasang karburator,” jelas Endro Sutarno, Technical Service Development PT Astra Honda Motor AHM. Untuk tunggangan yang baru saja jalan 500 km, km sampai km, rata-rata hampir sama perawatannya. Motor injeksi hanya dilakukan pemeriksaan busi, kerengangan klep, putaran langsam dan bersihkan filter udara setelah km hingga selanjutnya. Berbeda dengan pengabut konvensional. Setiap kali service, selain pemeriksaan komponen, pada hitungan kilometer di atas, karburator perlu dibongkar. Lantaran harus dibersihkan jalur udara dan bensinnya. “Proses bongkar karburator inilah yang tidak ada pada injeksi,” lanjut Endro. Yang mesti diganti setiap servis setelah motor menempuh jarak km adalah pelumas saja. Sama seperti mesin karburator. Lepas dari angka km, perawatan tetap masih lebih ringan injeksi dibanding komponen pengkabut gas bakar konvensional. Filter fuel pump bisa dilepas dan dibersihkan Meskipun tidak ada keluhan dari pemilik motor, mekanik diwajibkan untuk memeriksa kondisi melalui perangkat ECM. “Hanya untuk memastikan bila tidak ada masalah yang terjadi pada tungganan,” lanjut Endro perangkat injeksi bekerja maksimal memang perlu diperhatikan penggantian part pendukungnya, itupun waktu penggantiannya juga lama. Seperti setiap pemakaian km busi harus ganti baru. Lalu pada km penggantian filter udara juga harus dilakukan. Terakhir, untuk penggantian saringan bahan bakar dilakukan pada km. “Dalam pemakaian normal, bisa 4 sampai 5 tahunan,” tutup Endro.
honda spacy 2011 karbu atau injeksi
